研究领域

　　以燃气轮机、风能利用、节能减排及高效热管理技术研发为主线，充分发挥实验室在气动热力学、传热传质学、燃烧学及固体力学学科方面的综合优势，将基础研究、关键技术研发、系统集成创新及新产品研制相结合，为我国推进与动力技术发展与应用提供重要理论依据与关键技术支撑。

　　研究方向

　　1. 燃气轮机开展燃气轮机（包括航空发动机）系统及核心部件的气动、传热、燃烧及转子动力学基础理论与关键技术研发。重点研究：总体性能设计、匹配与优化；高效宽裕度多级轴流/离心/组合式压气机试验与设计；基于流热固耦合的热端部件高效冷却与热防护试验与设计；多级涡轮通流部分全三维优化设计体系；暂冲式高速平面叶栅及涡轮级气动与传热试验技术；高效洁净长寿命燃烧室的设计和试验；高效紧凑式回热技术。新概念发动机研究，包括对转发动机气动热力学设计理论与方法以及对转冲压发动机关键技术研究。2. 风能利用开展大型风电叶片气动、结构、振动、噪声、检测等研究。重点研究：风电叶片非定常流动、气动弹性、专用翼型研究；叶片气动附件及流动控制研究；先进叶片设计方法和体系、复合材料特性与柔性叶片结构、产业化质量控制与成型工艺、废弃叶片环保回收技术研发；检测技术、检测平台与体系的建立和研究；海上风电叶片、海水与基础作用机理和海上发电机组形式研究。3. 节能减排钢铁企业中低热值排放气燃气蒸汽联合循环(CCPP)系统及关键技术研究与应用；通用流体机械（风机、压缩机和泵）和工业余能利用膨胀透平（TRT、烟气轮机）节能技术研究；煤层气发电利用研究；高效余热利用吸收式制冷理论与技术研发；强化传热与高效节能新技术；高效能量转换、储存与利用；斯特林发动机基础理论及关键技术；填埋气、沼气、化工尾气等各类气体燃料的无害化、资源化应用等先进燃烧技术。4. 高效热管理光电子与微电子元器件先进热管理；相变传热与高效热管技术；微时间与空间尺度传热传质理论及应用；大功率电力设备冷却技术；先进材料热物理性质评价；特殊飞行器的疏导式热防护技术。

　　机构及人员组成

　　本实验室共有研究员7人（中科院院士1人，百人计划2人），副研/高工13人；在站博士后9人；在读研究生共有76人，其中博士研究生41人；项目聘用人员11人，其中研究员6人。