科研部门
国家能源风电叶片研发(实验)中心
能源动力研究中心
轻型动力实验室
循环流化床实验室
分布式供能与可再生能源实验室
储能研发中心
传热传质研究中心
先进燃气轮机实验室
无人飞行器实验室
新技术实验室
科研机构
国家能源风电叶片研发(实验)中心
能源动力研究中心
轻型动力实验室
循环流化床实验室
分布式供能与可再生能源实验室
储能研发中心
传热传质研究中心
先进燃气轮机实验室
无人飞行器实验室
新技术实验室
 
您当前所在位置:首页>机构设置>研究系统>科研部门>先进燃气轮机实验室
先进燃气轮机实验室
发稿时间:2018-04-10         作者:          来源:     【字号:

    为增强研究所争取和完成重大任务的能力,优化科研结构,促进燃气轮机设计和制造技术的结合,2017年10月27日,研究所将工业燃气轮机实验室与新技术实验室的结构、控制、制造团队整合,成立先进燃气轮机实验室。 

   ■ 研究领域  

  以舰船与工业用中等功率等级轻型燃气轮机产品研制与应用为导向,开展燃气轮机相关基础研究、关键技术研发、系统集成创新、产品研制与应用示范。 

   ■ 研究方向  

  1.以燃气轮机为核心的先进动力系统总体性能设计和总体结构设计技术研究,整机性能计算方法、计算模型和软件开发,燃气轮机设计、研发、制造与集成数据管理。 

  2.高负荷高效率多级轴流式压气机设计,包括压气机设计方法研究、压气机内部复杂流动研究、流动失稳及流动控制方法研究、及相关压气机实验及测试技术研究。 

  3.灵活燃料低污染燃烧室设计,包括灵活燃料低污染燃烧设计方法研究、热声振荡抑制设计方法研究、燃烧室冷却技术和隔热技术研究、及相关燃烧室实验与测试技术研究。 

  4.高温透平气动及叶片冷却设计,包括透平内部复杂流动研究、冷却叶片流热固耦合可靠性评估技术及多场耦合设计研究、及相关透平实验与测试技术研究。 

  5.轻型燃气轮机、航空发动机的结构强度和可靠性技术研究;典型构件结构疲劳理论研究;系统试验验证及适用性评定。 

  6.燃气轮机调节控制系统开发;燃气轮机相关系统集成、综合利用和能源工程技术研究。 

  ■ 机构及人员组成  

  现有研究人员57人,其中正高级岗位人员8人(“优青”1人),副高级岗位人员14人;在站博士后3人,在读研究生19人。 

   2019年项目情况     

  2019年度在研项目32项,新争取各类项目15项,其中包括两机基础研究项目项6项(牵头2项,参与4项)、中科院特别交流计划项目1项、中科院创新交叉团队项目1项、中科院2018技术英才B1项、横向企业委托项目4项。 

    ■ 2019年主要成果与工作进展  

  在型号研制方向,完成燃气发生器整机工程设计和零部件试制,建立了全部国产的零部件生产和系统开发供应链体系;完成首台燃气发生器工程验证机装配工装、工艺和关键设备研制开发,完成了整机装配和台架试车试验。 

  在总体与控制方向,初步建成了包含总体性能、总体结构以及各功能系统设计的先进中型燃气轮机设计体系;所研发管路件、紧固件、密封件及其他总体结构件通过试验运行验证,满足设计性能要求;完成了中型燃气轮机控制系统控制逻辑研发、控制系统软件程序编制以及控制系统硬件的设计加工制造,形成一套完整的中型燃气轮机控制系统;完成控制系统仿真器软硬件系统的研制,控制系统研发工作全面转入硬件在回路测试阶段。 

  在压气机方向,完成全部转、静子零件工程设计和加工,攻破了高温合金整体叶盘、多级钛合金鼓筒轴、大型不锈钢对开机匣等零件试制难点;实现了多级转子气浮转台装配、在线测量及转子动平衡;完成了机匣组件立式磨削叶尖半径及角度,并实现燃气发生器试车环境下多级静叶角度联调。 

  在燃烧室方向,完成了30MW燃机天然气燃烧室火焰筒所有零件和基于3D打印技术的燃气喷嘴试制;完成了3头部燃烧室试验,燃烧效率、出口温度场分布等指标均满足要求,初步验证了该型燃机燃烧室设计的有效性;完成了焦炉煤气双燃料燃烧室设计评审,焦炉煤气/柴油双燃料喷嘴和涡流器已投产试制,为30MW燃气轮机多燃料适应性打下了基础。 

  在涡轮方向,基本完成了涡轮叶片的加工,具有重要象征意义;完成了一级涡轮盘100%115%122%转速超转试验,超转后试验件无裂纹等表面缺陷产生,表明该涡轮盘具有足够的静强度储备;完成了涡轮转子盘轴的装配,通过装配验证了相关零件设计及加工质量的可靠性。 

  本年度共发表学术论文50篇,其中9篇被SCI收录、4篇被EI收录;申请专利36项,获得6项专利授权。 

    任:张宏武   副主任:杜  娟 王偲臣     

 
评论
相关文章