■ 研究领域
以先进轻型动力技术研发及系统集成为主线，开展航空发动机的基础研究、关键技术研发、系统集成创新及新产品研制。
■ 研究方向
轻型航空发动机总体性能与总体结构设计；高负荷高效率宽裕度压缩系统流动机理及设计；高热负荷宽域高效燃烧组织与设计方法；综合考虑气动性能、冷却特性和可靠性的涡轮设计技术；航空发动机结构强度与可靠性设计技术；航空发动机控制系统设计与容错控制技术；高功率密度附件系统设计与集成方法；航空发动机试验与测试技术；轻型航空发动机整机集成与关键技术验证。
■ 人员组成
现有研究人员121人，其中正高级岗位人员13人，副高级岗位人员19人；在站博士后4人，在读研究生50人。
■ 2021年项目情况
2020年度在研项目50余项，新争取各类科研项目20项，航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究课题9项、国家自然科学基金优秀青年科学基金项目/青年项目3项、中科院重大部署项目1项、横向企业委托项目2项等。结题并通过验收项目14项。
■ 2021年工作进展与主要成果
轻型涡扇发动机方面：某轻型涡扇发动机完成了300小时持久、进气畸变、加减速和进发排匹配等鉴定试验，配装某型高速无人机完成多架次飞行，实现了发动机小批量交付；某轻型涡扇发动机完成了150小时持久、进气畸变、加减速和进发排匹配等试验，完成飞发匹配试验，即将首飞。
轻型涡喷发动机方面：开展了超音速无人机用高单位面积推力轻型涡轮发动机关键技术攻关，研制了某轻型涡喷发动机，完成地面性能试验；完成了加力型轻型涡喷发动机研制，配装超音速无人机完成了超音速飞行；突破了环形间隔中心旋流补氧雾化喷嘴和烟火高能预热等关键技术，完成了高空快速起动技术试验验证，实现了发动机高空快速点火，为巡飞系统研制提供了动力支撑。
小型涡轴发动机方面：基于某轻型涡轴发动机，突破了涡桨发动机减速器设计技术，完成了某轻型涡桨发动机设计及其与无人机的匹配设计；突破了高速电机与涡轮发动机的总体匹配技术，研制了基于某轻型涡轴发动机的油电混合动力系统，即将进行试验验证。
基础研究方面：牵头的“先进离心组合压气机设计基础研究”、“压气机低雷诺数效应模化方法及实验验证”和“极端条件下的点熄火特性、预测与边界扩宽方法”等“两机”专项基础研究项目顺利通过了里程碑节点评估；完成了弘光专项项目“高性能低成本轻型航空发动机技术产业化”第二阶段研究内容，达到了第二阶段科技目标和产业化目标；中国科学院仪器研制重大、中国科学院修购等多个项目顺利通过验收。
本年度共发表学术论文42篇，其中SCI收录25篇，EI收录17篇；申请专利57项，获得专利授权18项，计算机软件著作权登记3件；获中国科学院科技促进发展奖，山东省科技进步一等奖。
主 任：徐 纲 副主任：卢新根 赵胜丰 杜 强
